クラッチなしでギアチェンジが出来るっての知ってます？ 何故そんなことが出来るのか？ そもそもクラッチはギアチェンジ時にエンジン回転とミッションの回転にずれが生じるのをアシストするものです。 クラッチのディスクがくっついたりはなれたりしてその役目を果たしているわけです。 要はエンジンの回転とミッションの回転が一緒であればクラッチがなくてもギアは入るわけです。 まず１速に入れる時だけはクラッチを使います。 ０スピードだとエンジンは１０００回転くらい回っててもミッションは回転してないですからね。 次にある程度まで１速でひっぱります。 取りあえずいつもの感じでいいです。で、シフトレバーに手をかけて下さい。 アクセルを抜くと同時にギアをニュートラルにして下さい。すっと抜くことが出来ます。 その次に２速にギアを入れます。少し２速の入り口くらいのところにシフトをかけてください。 この時、ミッションとは繋がってなくアクセルオフですから エンジンの回転は１速の時の回転数から少し下がってきてます。 同じ速度で当然２速の方が回転が低いわけですから今走ってる速度の２速の回転とエンジンの 回転が一緒になったところでギアを入れればすこんと入ってくれます。 説明難しい・・・・・・・やればわかります！！出来ます！！ 最初はガガってギアの歯を痛めるようになるかもしれませんが分かってくると出来ます。 これを覚えておけばヒール＆トゥもうまくなるはずです。 あるスピードでのそれぞれのギアの回転数を把握できるわけやからね。 そんなに役に立つ訳じゃないけど（じゃあ教えるな！？）自分の車を手足のように 扱うにはそういうことも分かっておけばいいかなと思って・・・。 昔こんなことがありました。 遠出をしてる時、高速道路で走行中にまったくクラッチが戻ってこなくなっちゃったんです。 原因はクラッチのオイル漏れでした。近くのＳ・Ａのガソリンスタンドまではなんとかたどり着けたけど 直さない限りオイルを入れてもまた漏れるわけです。ゴールデンウィーク中ですぐ直すことは出来んし 家は広島、今いるところは香川県・・・泣きそうでした。 でもその時に車に詳しいお兄さんがこの方法を教えてくれてＳ・Ａの中で練習したら出来たので なんとかこの方法で広島までたどりつくことが出来ました。 信号にかかる度にエンジンを切って１速に入れてセルを回してアクセル入れて・・・ そうすればこれもクラッチなしで出来ます。ガッコンガッコンなるんでちょっとかっこ悪いけどしょうがない・・。 まあこの様なトラブルもあるのでそん時には絶対役に立ちます。わざわざレッカー呼ばなくても済みます。 めったにないことですけどね(^^;)

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